Склоп тихог мотора Иуцхаи мотора велике чврстоће

СТАНДАРД

ИСО 8528: Генераторски агрегат наизменичне струје погоњен клипним мотором са унутрашњим сагоревањем

ИЕЦ 60034-1: Основни технички захтеви за ротирајуће електричне машине

ИД/Т 502: Комуникациони дизел генератор

ГБ/Т 20136-2006: Општа метода испитивања за електрану мотора са унутрашњим сагоревањем

ПРЕДНОСТ

Главна структура тела мотора, главе цилиндра, радилице и клипњаче је дуго тестирана како би се осигурала висока поузданост целе машине.

Усвојите интегрисани дизајн излаза воде у глави цилиндра да бисте смањили површину заптивања и побољшали поузданост заптивања.

Водећа технологија са турбо пуњењем и међухлађењем, са четири вентила и електронско управљање, организација сагоревања је тачна и брза, емисија је добра, перформансе пролазног одзива су добре, а капацитет оптерећења је јак.

Блок цилиндра високе чврстоће, радилица од легуре, клипњача од легираног челика и клип за унутрашње хлађење уља чине мотор издржљивијим, а међу сличним производима има лакшу и компактнију структуру.

Усвојите напредну и зрелу БОСЦХ електронску контролу Цоммон Раил са високоефикасном технологијом компресора да бисте прецизно контролисали запремину убризгавања горива и довољан усис ваздуха како бисте осигурали да дизел мотор може у потпуности да сагорева и мање емитује под различитим условима оптерећења.

Добра регулација прелазне брзине и јак капацитет оптерећења.

Ispunjava zahteve nivoa performansi G3 agregata.

Пролазни одзив јединице је тестиран у складу са стандардом ИСО 8528-5, а стопа оптерећења у једном кораку може да достигне и до 60%
Сви системи мотора су прошли прототип и фабричка испитивања

Употреба одличних уређаја за апсорпцију удара може смањити вибрације јединице, а употреба високоефикасних пригушивача и потпуно затвореног система за смањење буке може смањити буку јединице за 15 до 35 дБ (А), чинећи јединицу мање вибрација и ниска бука.

Усвајање структуре лабиринтског ваздушног канала и дизајна мреже отпорне на прашину, и додавање заптивних трака и наношење заптивача како би се уравнотежиле различите потребе вентилације и хидроизолације и заштите од прашине. У исто време, то је потврђено поновљеним тестом на кишу и тестом отпорности на прашину. Стандардни ниво заштите је ИП23. Највиши може достићи ИП43.

Употреба висококвалитетног челика и површинске обраде прскањем, отпорност на корозију, отпорност на огреботине и отпорност на рђу, јака и издржљива.

ПРЕДСТАВА

ДРАВИНГ

РАДНО ОКРУЖЕЊЕ

Главна снага (ПРП) је највећа снага коју јединица може континуирано да ради са променљивим оптерећењем у стандардним условима (атмосферски притисак, релативна влажност, температура околине) и дозвољава рад од 10% преоптерећења током 1 сата на сваких 12 сати.

Надморска висина: ≤1000м (када је> 1000м, потребна је корекција снаге)

Температура околине: 40 ° Ц (када је> 40 ° Ц, потребна је корекција снаге)

Релативна влажност: ≤60%

Када радни услови дизел агрегата на лицу места не задовољавају горе наведене услове, излазна снага генераторског агрегата мора бити коригована, а на крају коригован коефицијент, молимо вас да нас контактирате.