Мање вибрација и ниска бука Волво приколица типа мотор Генсет

СТАНДАРД

ИСО 8528: Генераторски агрегат наизменичне струје погоњен клипним мотором са унутрашњим сагоревањем

ИЕЦ 60034-1: Основни технички захтеви за ротирајуће електричне машине

ИД/Т 502: Комуникациони дизел генератор

ГБ/Т 20136-2006: Општа метода испитивања за електрану мотора са унутрашњим сагоревањем

ПРЕДНОСТ

Dizajn i montaža motora su jednostavni, i nakon dobrog balansa, radi glatko, sa velikom krutošću, niskim vibracijama i niskom bukom.

Радилица је израђена од висококвалитетног легираног челика са свим влакнима екструзијским ковањем, а пречник вратила и угао су каљени и термички обрађени, што је отпорно на хабање и има дуг животни век.

Usvajanje uređaja za apsorpciju udara visokih performansi može smanjiti vibracije jedinice, dok usvajanje visokoefikasnog prigušivača i potpuno zatvorenog sistema za smanjenje buke može smanjiti buku jedinice za 15 ~ 35 dB(A), čineći jedinicu manje vibracija i низак ниво буке.

Структура ваздушног канала лавиринта и дизајн мреже отпорне на прашину су усвојени да уравнотеже различите захтеве вентилације и водоотпорности и отпорности на прашину. У исто време, то је потврђено поновљеним тестом на кишу и тестом отпорности на прашину. Стандардни ниво заштите је ИП23, а највиши ниво заштите ИП43.

Koristeći visokokvalitetni čelik i površinsku obradu prskanjem, ima jaku otpornost na koroziju, otpornost na ogrebotine i otpornost na rđu, jaka i izdržljiva.

ПРЕДСТАВА

ДРАВИНГ

РАДНО ОКРУЖЕЊЕ

Главна снага (ПРП) је највећа снага коју јединица може континуирано да ради са променљивим оптерећењем у стандардним условима (атмосферски притисак, релативна влажност, температура околине) и дозвољава рад од 10% преоптерећења током 1 сата на сваких 12 сати.

Надморска висина: ≤1000м (када је> 1000м, потребна је корекција снаге)

Температура околине: 40 ° Ц (када је> 40 ° Ц, потребна је корекција снаге)

Релативна влажност: ≤60%

Када радни услови дизел агрегата на лицу места не задовољавају горе наведене услове, излазна снага генераторског агрегата мора бити коригована, а на крају коригован коефицијент, молимо вас да нас контактирате.